לא ארוגים עבור הנדסה אזרחית ויישומים חקלאיים צפויים לגדול

שוק הגיאוטקסטיל והאגרוטקסטיל נמצא במגמת עלייה. על פי דוח שפורסם לאחרונה על ידי Grand View Research, גודל שוק הגיאוטקסטיל העולמי צפוי להגיע ל-11.82 מיליארד דולר עד 2030, לצמוח ב-CAGR של 6.6% במהלך 2023-2030. לגיאוטקסטיל יש ביקוש גבוה בשל היישומים שלהם, החל מבניית כבישים, בקרת שחיקה ומערכות ניקוז.

בינתיים, על פי דוח אחר של חברת המחקר, גודל שוק האגרוטקסטיל העולמי צפוי להגיע ל-6.98 מיליארד דולר עד 2030, לצמוח ב-CAGR של 4.7% במהלך תקופת התחזית. הביקוש לפריון חקלאי מהאוכלוסייה הגדלה צפוי להגביר משמעותית את הביקוש למוצר. יתרה מכך, העלייה בביקוש למזון אורגני מסייעת גם לאימוץ תהליכים וטכנולוגיות שיכולות להגדיל את יבול היבול ללא שימוש בתוספי מזון. זה הגדיל את השימוש בחומרים כגון אגרוטקסטיל ברחבי העולם.

על פי הדו"ח האחרון של תעשיית ה-Nonwovens בצפון אמריקה שפורסם על ידי INDA, שוק הגיאו-סינתטיקים והאגרוטקסטיל בארה"ב צמח ב-4.6% בטונה בין 2017 ל-2022. ההתאחדות צופה כי השווקים הללו ימשיכו לצמוח במהלך חמש השנים הבאות, עם שיעור צמיחה משולב של 3.1%.

לא ארוגים הם בדרך כלל זולים ומהירים יותר לייצור מחומרים אחרים.

לא ארוגים מציעים גם יתרונות קיימות. בשנים האחרונות Snider ו-INDA עבדו עם חברות הנדסה אזרחית וממשלות כדי לקדם את השימוש בחומר לא ארוגים, כגוןספונבונד, בתתי-בסיסי כבישים ומסילות. ביישום זה, גיאוטקסטיל מספק מחסום בין אגרגט לקרקע הבסיס ו/או בטון/אספלט, מונע נדידת אגרגטים ובכך שומר על עובי מבנה האגרגט המקורי ללא הגבלת זמן. התחתית הלא ארוגה מחזיקה את החצץ והדקים במקומם, ומונעת מהמים לחדור למדרכה ולהרוס אותה.

בנוסף, אם נעשה שימוש בכל סוג של גיאוממברנה בין תתי-בסיסי הכביש, זה יקטין את כמות הבטון או האספלט הנדרשת לסלילת כבישים, כך שזה יתרון גדול מבחינת קיימות.

אם נעשה שימוש בגיאוטקסטיל לא ארוגים עבור תת-בסיסי כבישים, תהיה צמיחה עצומה. מנקודת מבט של קיימות, גיאוטקסטיל לא ארוגים אכן יכול להאריך את חיי הכביש ולהביא יתרונות ניכרים.