Le marché des géotextiles et agrotextiles est en tendance haussière. Selon un récent rapport publié par Grand View Research, la taille du marché mondial des géotextiles devrait atteindre 11,82 milliards de dollars d’ici 2030, avec une croissance de 6,6 % sur la période 2023-2030. Les géotextiles sont très demandés en raison de leurs applications allant de la construction de routes au contrôle de l'érosion et aux systèmes de drainage.
Parallèlement, selon un autre rapport du cabinet de recherche, la taille du marché mondial des agrotextiles devrait atteindre 6,98 milliards de dollars d’ici 2030, avec une croissance de 4,7 % au cours de la période de prévision. La demande de productivité agricole de la part d’une population croissante devrait augmenter considérablement la demande de produits. De plus, l’augmentation de la demande d’aliments biologiques favorise également l’adoption de processus et de technologies capables d’augmenter les rendements des cultures sans recourir à des suppléments. Cela a accru l’utilisation de matériaux tels que les agrotextiles à travers le monde.
Selon le dernier rapport North American Nonwovens Industry Outlook publié par l'INDA, le marché des géosynthétiques et des agrotextiles aux États-Unis a augmenté de 4,6 % en tonnage entre 2017 et 2022. L'association prévoit que ces marchés continueront de croître au cours des cinq prochaines années, avec une taux de croissance combiné de 3,1%.
Les non-tissés sont généralement moins chers et plus rapides à produire que les autres matériaux.
Les non-tissés offrent également des avantages en matière de durabilité. Ces dernières années, Snider et INDA ont travaillé avec des sociétés de génie civil et des gouvernements pour promouvoir l'utilisation de non-tissés, tels quefilé-bond, dans les sous-couches routières et ferroviaires. Dans cette application, les géotextiles fournissent une barrière entre les granulats et le sol de base et/ou le béton/asphalte, empêchant la migration des granulats et maintenant ainsi indéfiniment l'épaisseur originale de la structure des granulats. La sous-couche non tissée maintient les graviers et les fines en place, empêchant l'eau de pénétrer dans le trottoir et de le détruire.
De plus, si n’importe quel type de géomembrane est utilisé entre les fondations routières, cela réduira la quantité de béton ou d’asphalte nécessaire à la construction de la route, ce qui constitue donc un grand avantage en termes de durabilité.
Si les géotextiles non tissés sont utilisés pour les sous-couches routières, la croissance sera énorme. Du point de vue de la durabilité, les géotextiles non tissés peuvent en effet augmenter la durée de vie de la route et apporter des avantages considérables.
Heure de publication : 03 septembre 2024
